세이버 C1

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문서가 존재하는
C1-R4 엔진 스피드 카트바디

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C1	코튼 C1 버스트 C1 솔리드 C1 마라톤 C1 세이버 C1
E2	코튼 E2 버스트 E2 솔리드 E2 마라톤 E2 세이버 E2
G3	코튼 G3 버스트 G3 솔리드 G3 마라톤 G3 세이버 G3 로디 클래식
R4	연습카트 블레이드 비기카트 로디 머큐리 솔리드 R4 코튼 R4 세이버 R4 버스트 R4 마라톤 R4
카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디.

문서가 존재하는 클래식 카트바디 목록

[각주]

세이버 시리즈

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세이버 C1 ^{C1 엔진}	세이버 E2 ^{E2 엔진}	세이버 G3 ^{G3 엔진}	세이버 R4 ^{R4 엔진}

세이버 PRO ^{PRO 엔진}	세이버 SR ^{SR 엔진}	세이버 Z7 ^{Z7 엔진}	세이버 Z7 GT ^{Z7 엔진}

세이버 PLZ7 ^{Z7 엔진}	세이버 HT ^{HT 엔진}	세이버 HT LE ^{HT 엔진}	뉴 세이버 ^{뉴 엔진}

뉴 세이버 Red ^{뉴 엔진}	뉴 세이버 White ^{뉴 엔진}	뉴 세이버 LE ^{뉴 엔진}	뉴 골든 세이버 LE ^{뉴 엔진}

세이버 9 ^{JIU 엔진}	세이버 9 LE ^{JIU 엔진}	골든 세이버 9 ^{JIU 엔진}	세이버 X ^{X 엔진}

드래곤 세이버 X ^{X 엔진}	세이버 PRO-R ^{PRO 엔진}	세이버 SR-R ^{SR 엔진}	세이버 HT-R ^{HT 엔진}

세이버 Z7-R ^{Z7 엔진}	세이버 V1 ^{V1 엔진}	나이트 세이버 V1 ^{V1 엔진}	세이버 SRX V1 ^{V1 엔진}

드래곤 세이버 V1 ^{V1 엔진}
음영 표기 : PC방에서 사용 가능한 카트바디 보라색 글씨 : 현재는 획득이 불가능한 카트바디

1. 출시일

2. 획득 방법

2.1. 한국 서버

2.2. 중국 서버

2.3. 대만 서버

3. 국가 별 스탯 및 성능 설명

4. 여담

5. 관련 문서

카트바디 설명

1 . 출시일[편집]

카트라이더가 출시 된 2004년 6월 1일에 출시된 스피드 카트바디이다. ~~그리고 귀엽다.~~ C1엔진 카트바디 중 가장 성능이 좋은 카트바디이다. ~~물론 C1엔진은 E2엔진과 동시에 출시되었기에 출시되자마자 당시 최고의 카트바디인 세이버 E2에게 바로 묻혀버렸다.~~

2 . 획득 방법[편집]

2.1 . 한국 서버[편집]

카트 명칭	세이버 C1
획득 경로	C1 이상 합성, 카트 기어 조각, 클래식 카트 카드

첫 출시 때는 다른 C1 카트와 마찬가지로 상점에서 무제한을 5000루찌에 팔았으며, 2006년에 다른 C1~E2 카트와 동시에 단종되었다.
현재는 클래식 카트 카드를 통해 획득할 수 있다.

2.2 . 중국 서버[편집]

카트 명칭	尖峰 C1
획득 경로

2.3 . 대만 서버[편집]

카트 명칭	尖峰 C1
획득 경로

3 . 국가 별 스탯 및 성능 설명[편집]

성능 수치
서버
드리프트	50
가속력	49
코너링	275
부스터 시간	440
부스터 충전량	200
속도 (매우빠름)
직선 속도	[1] 머리를 흔들 경우 km/h
부스터 속도	km/h[2] 개인 부스터 km/h[3] 팀전 부스터
스타트 부스터	km/h
헤어핀 감속	km/h
주행 물리
안정성
접지력
몸싸움
무게중심

카트라이더의 시작을 장식한 근본 라인업중 하나인 세이버의 최초 차종으로, 이때는 C1엔진을 시작으로 카트의 발전이 막 태동하던 시기였기에 세이버고 코튼이고 차별성이랄게 없어서 근본 라인업들 성능이 거기서 거기였던 시절이다.

4 . 여담[편집]

이 카트는 세이버 시리즈 중 유일하게 첫 출시 때부터 루찌로 판매되었다. 물론 C1 카트의 특성 상 각 라인업의 차이가 없으므로 무과금 대장차의 지위는 얻지 못했다.

5 . 관련 문서[편집]

크레이지레이싱 카트라이더/카트바디

[1] 머리를 흔들 경우[2] 개인 부스터[3] 팀전 부스터

세이버 C1

분류

1. 출시일[편집]

2. 획득 방법[편집]

2.1. 한국 서버[편집]

2.2. 중국 서버[편집]

2.3. 대만 서버[편집]

3. 국가 별 스탯 및 성능 설명[편집]

4. 여담[편집]

5. 관련 문서[편집]

관련 문서